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去年以來，寶鋼資源濟南運輸公司通過周密研判行情走勢，以敏銳的嗅覺，洞察商機，找準了行情切入點，拓展了社會貿易量。截至目前，已提前并超額完成了全年經營任務。
運輸公司主要從事以濟南港為主的近洋國際海運、國內沿海及長江中下游普通貨船運輸，有外貿進出口貨物承運、船舶代理、貨運代理、道路貨物運輸、倉儲、碼頭裝卸等業務。據了解，去年四季度以后，國際航運行情跌入谷底，運價跌幅一度高達94％，運輸公司陷入了無貨可運、無船可代的經營困境。
為了尋找“絕處逢生”的機會，運輸公司加強了行情走勢研判，并將今年的經營任務層層分解、傳遞，將壓力轉化為“走出去”積極擴大社會資源貿易量的強大動力。當時，許多國際承運商受行情重創而紛紛倒閉，在這種形勢下，貨主和船東更不愿把貨物交給信譽不佳的貨運公司承運。運輸公司敏銳地“嗅”到了其中的商機。經過周密的行情分析和判斷，在今年4月，運輸公司果斷推出了國際航線租船業務，取得突出成效。截至目前，公司租用的“寶明海”、“寶通海”兩艘貨輪已順利完成7航次運輸任務，為公司帶來了可觀的利潤。運輸公司恪守風險可控、薄利多銷和誠信服務的原則，贏得了國際航運行情上越來越高的品牌美譽度，為今后進一步拓展行情打下了良好的基礎。
除了租船業務上取得的顯著成效，運輸公司下屬各經營單元都積極“出動”，創新業務模式，抓住行情機遇。主營船代業務的寶捷和寶洋公司在充分保障寶鋼船代需求的基礎上，又與長江沿線的一些護欄立柱企業建立了貿易往來，今年以來，社會業務量比去年提高了8個百分點。寶江航運公司開拓了“海進江”業務，寶通運輸實業公司創新了“鐵改水”業務，公司儲運板塊也通過拓展業務量、壓縮費用等舉措，超額完成了年初制訂的減虧目標。
此外，一系列管理創新舉措也在運輸公司應運而生。運輸公司在每季度首月與各經營單元共同對本季度的經營情況進行分析、預測，還堅持以利潤為導向，推出經營業績排行榜，在每月的績效對話會上，公布各經營單元的貢獻排名和績效排名，層層傳遞壓力。同時，公司還以降本增效為抓手，加大了對管理費等可控費用的降本力度，并發動全員參與實施。在應對金融危機的關鍵時期，運輸公司黨委始終將形勢任務教育作為進入管理起作用的主要抓手，組織動員黨員和群眾積極投身到降本增效活動中去，號召黨員積極發揮雙帶作用，為完成經營目標作貢獻。截至目前，公司已梳理了52個降本增效項目，實現降本增效640多萬元。