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密云水庫旁邊的山上，白天就有人用鎬盜采鐵礦石。
6月18日，家住密云太師屯鎮小漕村曾偷挖過鐵礦的蘇先生告訴記者，“我們那兒的山頭已經變成禿頭”。他說因為私采濫挖鐵礦現象嚴重，密云水庫周邊的每座山都像被打上了黃色的補丁。
蘇先生說，雖然從去年起，密云縣嚴厲打擊私自盜采鐵礦，但是現在仍然有很多不怕的人夜里偷偷地干，“每天夜里從密云盜運走的鐵礦石就有數千噸！”
記者輾轉北京、河北等地，對盜采鐵礦現象進行調查，發現被盜采的鐵礦石運至河北后磨成鐵粉然后賣入不銹鋼碳素鋼復合管廠，其中每一個環節，都有人獲得暴利。
■內幕
盜采鐵礦現象嚴重
曾盜挖過鐵礦、現在在開出租車的蘇先生，家在山里的小漕村，屬于密云縣境內的太師屯鎮，離密云縣縣城大約20公里的路程。
“我家前前后后都是山，鐵礦多得不得了。”蘇先生說，1998年他下崗后每天挖鐵礦，賣給收鐵礦石的，刨一天大約能賺200多元。他說，當時“整個村子的人都在干這個事情，靠著挖鐵礦養家糊口”。挖了兩年多，密云縣政府下文，嚴禁私采濫挖，小漕村的村民不敢干了。但是，村外的人卻看上了村里豐富的鐵礦資源，所以盜采現象依然泛濫，現在村里的山頭已經全禿了，以前的綠色已經被成片成片的黃色代替。
蘇先生說每晚11點一過，他家背后緊靠的小山就開始活躍起來。鉆山機開始鑿山，鑿出鐵礦后，挖掘機就開始挖礦石，當鐵礦石堆成大約10米高的小山時，從河北來的大貨車就將鐵礦石拉往山下，拉到河北省境內販賣。
整個晚上小漕村的人們都會被轟隆轟隆的采礦擾得無法入眠。
蘇先生說，由于那些拉礦石的大貨車每天超載，公路遭了殃，“柏油路變成了石子路”。
記者通過密云太師屯鎮辦公室證實，小漕村內沒有政府批準的合法采礦點，采礦者屬于盜采。密云縣政府所提供5月中旬的一份《打擊盜采盜運一周情況通報》顯示，常有盜運鐵礦石的車輛被查住。
■現場
夜幕下猖獗盜采
5月29日上午11點，記者在向導白先生帶領下，前往密云太師屯鎮小漕村。
白先生以前也是個私自盜礦的小礦主，因風聲太緊收山不干了。他憑著對“河北——密云線路”的了解，做起了為“盜礦者”帶路的營生。“帶路的人都知道怎么避開檢查站，能帶著運礦車走安全的路到河北！”白先生說。
到達密云太師屯鎮，記者看到一個個大坑密布山坡。還沒到小漕村采礦點，就隱約聽到傳來的挖掘聲。遠遠看去，整個村子籠罩在探照燈的銀色光暈中。
走了大約30分鐘后，順著白先生所指的方向，記者看到人影和一臺正在作業的挖掘機，繼而又看到一臺挖掘機挖起一堆鐵礦石，傾倒在一輛大貨車車廂里。
很快，三輛拉滿礦石的大貨車從山上下來。到了新莊路口檢查站，三輛車稍作停頓后，便通過了。記者尾隨到古北口檢查站，車子未做任何停留，直接駛出了北京。
跟小漕村一樣在密云水庫周邊的大城子鎮楊各莊村，也同樣沒有合法采礦點。記者在楊各莊村鐵公雞山頭，看到十多人埋頭揮鎬挖礦石，記者拿起相機裝成旅游拍照，被一位正在揮鎬鑿礦的人發現，這位盜礦者喊道：“不準拍，再拍弄死你！”
村民鄭某說，村里的人都有自己承包的山頭，那些想要盜礦的人，如果想在某座山上挖礦，就得給他們一定的費用，一般挖一車礦石給600元。
■盜運
礦石運至河北磨成鐵粉
記者通過知情人了解到，這些鐵礦石都被運到了河北灤平縣境內。
6月6日記者到達河北灤平縣。一進灤平，路邊山腰上出現大大小小的選礦場。在一家名為劉旭選礦場的場區內，聽說記者“要賣鐵礦石”，一位負責人一下來了興趣：“什么手續都不要，你有多少礦石我要多少。”
當記者暗示自己的鐵礦石是從密云盜挖而來時，他哈哈大笑：“只要你拜明白密云的各路神仙，一進河北境根本沒有人管。我們這些礦場收的就是從密云盜挖來的礦石。”
晚7點，記者來到火神營鄉附近的火神營選礦場。向導白先生介紹，火神營選礦場建成3年多，因為距離密云較近，成為司機偷偷運輸時比較喜歡的目的地，是一個熱門“銷贓”地點。
火神營采礦場修建于半山腰，堆積著大量鐵礦石。白先生說，鐵礦石用鏟車送入磨房，經粉碎和水漂等流程，分離出礦渣，變成鐵粉后送至水泥池中。然后就有人收購鐵粉。
記者以“初來密云盜礦的人”的身份與工人攀談。該選礦場的兩名工人說，他們的老板就是密云人，“每天從北京那面運來的礦石太多了，我們8個人一班，晝夜輪流開工”。
工人說，從密云盜運礦石的貨車都是晚上偷偷運來。“凌晨零點以后，選礦場就熱鬧了，3點的時候車輛達到高峰，最多的時候一晚上能來一百多輛貨車。都是裝著50噸礦石的大貨車，也有裝14噸左右的小貨車。”
當記者表示初來乍到做生意不懂生意經時，一名熱心工人點撥道：“你要喂飽路卡子。”他告訴記者，雖然管得嚴，每天晚上照樣有車經過。“進了河北就平安無事，誰管你的礦石是怎么來的。”
7日凌晨，記者在古北口檢查站看到，檢查站燈火通明，路上有標明停車檢查的牌子，但檢查亭內卻空無一人，不斷有裝滿鐵礦石的貨車從檢查站門前呼嘯而過，并沒人有出來檢查攔截。
凌晨1點，記者返回密云時，看到10余輛裝滿礦石的貨車，停至路邊正等待出發。白先生認出，這些都是他相熟的盜賣礦石的貨車，“看方向是前往木林的選礦場‘銷贓’，也到他們上路的鐘點了”。
■獲利
黑色鏈條上充滿暴利
被盜采的鐵礦石在河北磨成鐵粉后，又轉入了眾多鐵粉販子手中。7日下午，記者通過網絡聯系上了一位姓李的鐵粉販子。他告訴記者，從盜采礦石到收購礦石到最終變成鐵粉交易，參與整個鏈條的每一個人都能獲得暴利。“我們收來鐵粉基本上都是囤積著，等不銹鋼碳素鋼復合管公司收購價高了再賣。”李先生說，鐵粉最終流入河北和北京的多家不銹鋼碳素鋼復合管公司及需用鐵粉的其他企業。
根據記者的調查和鐵粉販子李先生提供的信息，黑色采礦的暴利鏈條如下：
盜運者以每噸約50元左右的價格，從盜礦者手中買來鐵礦石。然后以每噸160元的價格賣給河北的選礦場，每噸鐵礦石獲利100余元。
然后，選礦場將1噸鐵礦石加工成0.5噸鐵粉，以每噸410元的價格賣給鐵粉販子，除去加工費，加工每噸鐵礦石可獲利20余元。
最后，鐵粉販子將鐵粉囤積后，以每噸490元的價格賣給不銹鋼碳素鋼復合管公司，鐵粉販子通過轉手，每噸獲利約80元。
鐵粉販子李先生說：“這個行業一夜暴富很容易，只要你膽子夠大。當然，收不來農民偷著挖的便宜礦石，一切都是空談。”
■影響
破壞水資源和路面
盜采不但破壞了山體、竊取了國家礦產資源，還影響到了密云水庫的水質量。
密云水庫管理處水政監察科副科長說，密云水庫周圍的礦產資源的確比較豐富，而盜采鐵礦石會給水質帶來很大影響。不過，他說現在對盜采采取了嚴厲打擊手段，盜采的情況已經比過去好多了。
密云縣路政局管理科的馬科長告訴記者，盜采點附近公路存在多處損壞，“盜運礦石的村民夜里開超載貨車偷偷上路給路面造成了損害”。馬科長說，路政局曾多次維修路段，但盜采車屢禁不止。他說目前正提高標準對公路進行大修。（京華時報）