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日本鐵鋼聯盟上周五公布了日本全國8月份粗鋼生產統計報告。日本國內的低迷需求沒有明顯的改善，面向亞洲國家的出口也在近期陷入低谷，今后受到日元升值以及節能車免稅政策中止等因素的影響，日本的粗鋼生產量可能要有所減少。8月份日本粗鋼產量為889萬噸，相比去年同期增加了7%，連續第10個月取得同比正增長，然而增長幅度卻縮小至10%以內。日本鐵鋼聯盟上周五公布了日本全國8月份粗鋼生產統計報告。日本國內的低迷需求沒有明顯的改善，面向亞洲國家的出口也在近期陷入低谷，今后受到日元升值以及節能車免稅政策中止等因素的影響，日本的粗鋼生產量可能要有所減少。8月份日本粗鋼產量為889萬噸，相比去年同期增加了7%，連續第10個月取得同比正增長，然而增長幅度卻縮小至10%以內。
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產品主要用于汽車、電子等行業的高爐-轉爐法產鋼706.1萬噸，同比增加6.9%，環比減少3.5%。8月份日本粗鋼產量為889萬噸，相比去年同期增加了7%，連續第10個月取得同比正增長，然而增長幅度卻縮小至10%以內。建筑不銹鋼碳素鋼復合管為主要產品的電爐法產鋼183.8萬噸，同比增加7.9%，環比減少3.6%。日本國內的低迷需求沒有明顯的改善，面向亞洲國家的出口也在近期陷入低谷，今后受到日元升值以及節能車免稅政策中止等因素的影響，日本的粗鋼生產量可能要有所減少。不銹鋼碳素鋼復合管,不銹鋼碳素鋼復合管

日本粗鋼生產主要是伴隨金融危機后全球經濟的回暖，從2009年11月份開始逐漸恢復的。日本國內的低迷需求沒有明顯的改善，面向亞洲國家的出口也在近期陷入低谷，今后受到日元升值以及節能車免稅政策中止等因素的影響，日本的粗鋼生產量可能要有所減少。受到汽車行業需求以及海外需求的增長，從2009年12月到2010年7月，粗鋼產量同比增長幅度都保持在10%以上。日本鐵鋼聯盟上周五公布了日本全國8月份粗鋼生產統計報告。不銹鋼碳素鋼復合管,不銹鋼碳素鋼復合管

然而，進入下半年以后，日本的節能車免稅政策中止，日元升值，亞洲市場需求下降，一系列因素的影響導致從7月份開始，不銹鋼碳素鋼復合管訂單出現了10個月內的首次同比減少。據報道，日本鐵鋼聯盟主席林田英治表示，日本今年10-12月的粗鋼生產可能會略低于7-9月份的產量。市場狀況的變化使得日本不銹鋼碳素鋼復合管企業不得不考慮減產。受到汽車行業需求以及海外需求的增長，從2009年12月到2010年7月，粗鋼產量同比增長幅度都保持在10%以上。據報道，日本鐵鋼聯盟主席林田英治表示，日本今年10-12月的粗鋼生產可能會略低于7-9月份的產量。產品主要用于汽車、電子等行業的高爐-轉爐法產鋼706.1萬噸，同比增加6.9%，環比減少3.5%。不銹鋼碳素鋼復合管,不銹鋼碳素鋼復合管