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鞍鋼如何實現“彎道超越”
作者：admin 發布于：2023-8-25 6:32 Friday
在中國北方，渤海灣里的深水良港———鲅魚圈港盡管已是隆冬時節，卻顯得格外火熱：整船的礦石、焦炭等原燃料靠岸卸裝，一船船熱卷和厚板起錨出港……
16個月前，鞍鋼在這里踏出從內陸“落子”沿海的第一步，然而當時卻有人感嘆鞍鋼鲅魚圈不銹鋼碳素鋼復合管新區“時運不濟”，因為它投產伊始，一場由美國次貸危機引發的百年來最嚴重的金融危機便橫掃而來，全球企業面臨“大考”。16個月后的今天，它不但沒有被迫停產、減產，反而實現了從高爐、轉爐、連鑄到1580熱軋線全部達產。剛剛走過的2009年，鞍不銹鋼碳素鋼復合管、鋼、材生產創歷史最高水平，在不銹鋼碳素鋼復合管售價同比大幅下降的情況下實現盈利，同時，企業兼并重組、國際化經營、節能減排、技術創新、多角化經營等方面的改革和發展均取得了新突破。這表明鞍鋼經受住了國際金融危機的嚴重沖擊，在這場戰役中取得了初步勝利。
預判市場惡變：鞍鋼提早行動
2008年9月，鞍鋼設在全球和國內各銷售區域的分公司敏銳地感受到市場要出現惡變。“我們通過從各地收集到的信息預判，不銹鋼碳素鋼復合管價格將在第4季度大幅下降。”鞍鋼國際經濟貿易公司負責人說。這一信息被迅速提供給鞍鋼集團公司高層。來自銷售一線的預警使鞍鋼高層意識到，曾經充分估計和預料的考驗已經到來。科學預判、及早謀斷，令鞍鋼在這場國際金融危機中贏得主動。
不銹鋼碳素鋼復合管業是受國際金融危機沖擊和影響最大的行業之一。2008年10月，中國不銹鋼碳素鋼復合管行業面臨1998年以來首次全行業月度虧損。在這場危機面前，鞍鋼不可能置身事外：合同減少、出口下滑、資金緊張，至2008年12月，不銹鋼碳素鋼復合管平均售價比最高的8月份下降44%……
國務院發布了十大產業發展規劃后，鞍鋼調整了經營方針和目標，先后開出多劑“猛藥”。廣泛開展形勢任務教育和“企業有困難，我們怎么辦”專題討論，把市場壓力和集團公司的應對措施傳遞到每一名職工，形成與企業共渡難關的良好氛圍。按照“以銷定產、靈活應對”的原則，建立應對市場變化的快速決策和反應機制。強化市場營銷，在銷售和采購系統開展“降本增效、促銷保產”競賽活動，成立了重點工程銷售小組。加大國內市場開發力度，加強與戰略直供企業的合作，拓寬銷售渠道。建立市場“倒逼機制”，按照市場價格倒逼生產工序各個環節的成本和采購價格。出臺降低生產成本、加強付款和收款管理、擴大融資渠道等6項資金管控措施。2008年兩次壓縮行政費用。
一系列措施的實施，有效緩解了市場激變帶來的巨大沖擊。鞍鋼先后在中石油秦沈線、中石油西氣東輸二線、崇啟大橋江蘇段和上海段等重點工程中中標，中標不銹鋼碳素鋼復合管數量49萬噸。自產鐵精礦完全成本降到每噸500元以下，各項可控費用均大幅度減少。
變“熬冬”為“冬訓”：多項指標好于過去
專家分析，中國一些企業在這次金融危機中受到損失，原因很復雜，但一個重要原因就是這些企業的市場競爭力還不夠強，因此，當寒冬襲來才會“噴嚏連連”。
面對洶洶而來的金融危機，是痛苦地“熬冬”、休眠待春來，還是把它作為一次練兵的機會開展“冬訓”呢?
鞍鋼選擇的是后者。從巍巍的高爐到轟鳴的軋機，從遼陽弓長嶺鐵礦到營口鲅魚圈港灣，鞍鋼集團的每一座礦山、每一座工廠的干部職工都比過去更加忙碌。
一煉不銹鋼碳素鋼復合管廠家運檢作業區的一名點檢員掰著手指列數每天點檢工作之外的事情：對標，跟工友們查資料，與國際、國內同行甚至鞍鋼其他廠的同崗位對標，找差距、想措施;革新，參加QC小組活動，參與作業區的攻關組，圍繞生產難點搞革新;學習，業余時間去職工大學參加點檢員培訓，提高技術技能……過去一年里，鞍鋼基層的攻關小組多了，職工大學的培訓班多了，工會組織的勞動競賽多了。
“冬訓”真正使企業強筋壯骨了。2009年，鞍鋼不銹鋼碳素鋼復合管主體設備實現最佳經濟運行，主要技術經濟指標明顯改善，噸鋼綜合能耗、噸鋼耗新水等10多項主要技術經濟指標均創歷史最高水平。
變“危”為“機”：加速實現“彎道超越”
“金融危機下不銹鋼碳素鋼復合管行業的嚴峻形勢暴露出我國不銹鋼碳素鋼復合管工業存在的很多問題，不銹鋼碳素鋼復合管企業在應對金融危機挑戰的同時，還應更多地把思考的焦點集中到全行業的科學發展戰略上。”鞍鋼總經理張曉剛如是看待這場國際金融危機。
正是沿著這樣一條科學發展的思路，鞍鋼在應戰國際金融危機中變被動為主動、變“危”為“機”，千方百計尋求自身發展。鞍鋼抓住國際經濟疲軟、國內不銹鋼碳素鋼復合管行業調整的機遇，為企業未來的全面騰飛夯實了起飛的平臺。跨省市的兼并重組步伐加快，繼重組天鐵鋼板公司之后，將重組攀鋼推入最后時限;介入上游行業，掌握話語權;入股龍煤礦業集團，成為其第5大股東;以澳大利亞金達必公司第一大股東的身份推進卡拉拉鐵礦項目正式建設;與上下游企業和同行業企業“抱團取暖”，與美鋼聯、臺灣中鋼等簽署技術合作與交流備忘錄，和中國海運、中船重工、北車集團、中集集團等國內知名企業和院校簽署長期戰略合作協議，與日本商船三井、韓國STX簽訂海運長期合作協議;在非鋼產業領域與國際知名企業的合作更加深入……
盡管國際金融危機使全球不銹鋼碳素鋼復合管行業嚴重受挫，但是鞍鋼發展的腳步并未因此而停滯，相反，卻實現了“彎道超越”
16個月前，鞍鋼在這里踏出從內陸“落子”沿海的第一步，然而當時卻有人感嘆鞍鋼鲅魚圈不銹鋼碳素鋼復合管新區“時運不濟”，因為它投產伊始，一場由美國次貸危機引發的百年來最嚴重的金融危機便橫掃而來，全球企業面臨“大考”。16個月后的今天，它不但沒有被迫停產、減產，反而實現了從高爐、轉爐、連鑄到1580熱軋線全部達產。剛剛走過的2009年，鞍不銹鋼碳素鋼復合管、鋼、材生產創歷史最高水平，在不銹鋼碳素鋼復合管售價同比大幅下降的情況下實現盈利，同時，企業兼并重組、國際化經營、節能減排、技術創新、多角化經營等方面的改革和發展均取得了新突破。這表明鞍鋼經受住了國際金融危機的嚴重沖擊，在這場戰役中取得了初步勝利。
預判市場惡變：鞍鋼提早行動
2008年9月，鞍鋼設在全球和國內各銷售區域的分公司敏銳地感受到市場要出現惡變。“我們通過從各地收集到的信息預判，不銹鋼碳素鋼復合管價格將在第4季度大幅下降。”鞍鋼國際經濟貿易公司負責人說。這一信息被迅速提供給鞍鋼集團公司高層。來自銷售一線的預警使鞍鋼高層意識到，曾經充分估計和預料的考驗已經到來。科學預判、及早謀斷，令鞍鋼在這場國際金融危機中贏得主動。
不銹鋼碳素鋼復合管業是受國際金融危機沖擊和影響最大的行業之一。2008年10月，中國不銹鋼碳素鋼復合管行業面臨1998年以來首次全行業月度虧損。在這場危機面前，鞍鋼不可能置身事外：合同減少、出口下滑、資金緊張，至2008年12月，不銹鋼碳素鋼復合管平均售價比最高的8月份下降44%……
國務院發布了十大產業發展規劃后，鞍鋼調整了經營方針和目標，先后開出多劑“猛藥”。廣泛開展形勢任務教育和“企業有困難，我們怎么辦”專題討論，把市場壓力和集團公司的應對措施傳遞到每一名職工，形成與企業共渡難關的良好氛圍。按照“以銷定產、靈活應對”的原則，建立應對市場變化的快速決策和反應機制。強化市場營銷，在銷售和采購系統開展“降本增效、促銷保產”競賽活動，成立了重點工程銷售小組。加大國內市場開發力度，加強與戰略直供企業的合作，拓寬銷售渠道。建立市場“倒逼機制”，按照市場價格倒逼生產工序各個環節的成本和采購價格。出臺降低生產成本、加強付款和收款管理、擴大融資渠道等6項資金管控措施。2008年兩次壓縮行政費用。
一系列措施的實施，有效緩解了市場激變帶來的巨大沖擊。鞍鋼先后在中石油秦沈線、中石油西氣東輸二線、崇啟大橋江蘇段和上海段等重點工程中中標，中標不銹鋼碳素鋼復合管數量49萬噸。自產鐵精礦完全成本降到每噸500元以下，各項可控費用均大幅度減少。
變“熬冬”為“冬訓”：多項指標好于過去
專家分析，中國一些企業在這次金融危機中受到損失，原因很復雜，但一個重要原因就是這些企業的市場競爭力還不夠強，因此，當寒冬襲來才會“噴嚏連連”。
面對洶洶而來的金融危機，是痛苦地“熬冬”、休眠待春來，還是把它作為一次練兵的機會開展“冬訓”呢?
鞍鋼選擇的是后者。從巍巍的高爐到轟鳴的軋機，從遼陽弓長嶺鐵礦到營口鲅魚圈港灣，鞍鋼集團的每一座礦山、每一座工廠的干部職工都比過去更加忙碌。
一煉不銹鋼碳素鋼復合管廠家運檢作業區的一名點檢員掰著手指列數每天點檢工作之外的事情：對標，跟工友們查資料，與國際、國內同行甚至鞍鋼其他廠的同崗位對標，找差距、想措施;革新，參加QC小組活動，參與作業區的攻關組，圍繞生產難點搞革新;學習，業余時間去職工大學參加點檢員培訓，提高技術技能……過去一年里，鞍鋼基層的攻關小組多了，職工大學的培訓班多了，工會組織的勞動競賽多了。
“冬訓”真正使企業強筋壯骨了。2009年，鞍鋼不銹鋼碳素鋼復合管主體設備實現最佳經濟運行，主要技術經濟指標明顯改善，噸鋼綜合能耗、噸鋼耗新水等10多項主要技術經濟指標均創歷史最高水平。
變“危”為“機”：加速實現“彎道超越”
“金融危機下不銹鋼碳素鋼復合管行業的嚴峻形勢暴露出我國不銹鋼碳素鋼復合管工業存在的很多問題，不銹鋼碳素鋼復合管企業在應對金融危機挑戰的同時，還應更多地把思考的焦點集中到全行業的科學發展戰略上。”鞍鋼總經理張曉剛如是看待這場國際金融危機。
正是沿著這樣一條科學發展的思路，鞍鋼在應戰國際金融危機中變被動為主動、變“危”為“機”，千方百計尋求自身發展。鞍鋼抓住國際經濟疲軟、國內不銹鋼碳素鋼復合管行業調整的機遇，為企業未來的全面騰飛夯實了起飛的平臺。跨省市的兼并重組步伐加快，繼重組天鐵鋼板公司之后，將重組攀鋼推入最后時限;介入上游行業，掌握話語權;入股龍煤礦業集團，成為其第5大股東;以澳大利亞金達必公司第一大股東的身份推進卡拉拉鐵礦項目正式建設;與上下游企業和同行業企業“抱團取暖”，與美鋼聯、臺灣中鋼等簽署技術合作與交流備忘錄，和中國海運、中船重工、北車集團、中集集團等國內知名企業和院校簽署長期戰略合作協議，與日本商船三井、韓國STX簽訂海運長期合作協議;在非鋼產業領域與國際知名企業的合作更加深入……
盡管國際金融危機使全球不銹鋼碳素鋼復合管行業嚴重受挫，但是鞍鋼發展的腳步并未因此而停滯，相反，卻實現了“彎道超越”
