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中鋼表態：暫無收購默奇森的計劃
作者：admin 發布于：2023-8-13 4:08 Sunday
9月22日，澳大利亞有關部門發表聲明稱，已批準中鋼提交的收購西澳地區默奇森金屬有限公司(MurchisonMetalLimited,澳大利亞交易所代碼：MMX，下簡稱“默奇森”)最多49.9%股權的申請。
澳大利亞財長韋恩·斯旺(WayneSwan)對外表示：“在審批中鋼申請的過程中我已判定，允許其控制默奇森不多于49.9%的股權，將保持中西部地區企業所有權的多元化。”
今年4月，中鋼為了在收購中西部公司(MidwestCorporationLimited，澳大利亞交易所代碼：MIS)在收購的過程中獲得發言權，曾試圖收購默奇森100%的股權，但后來變成了“希望購得默奇森15%以上的股份”。
反咬默奇森
近日，中鋼對中西部公司的全面收購以獲得98.52%的股權數收官。此前，默奇森亦對中西部公司提出了收購要求。
默奇森是中鋼收購中西部公司半路殺出的“程咬金”——針對中鋼提出的現金收購要約，默奇森欲以對中西部公司股票估價為每股7.17澳元(高于中鋼每股6.38澳元現金的報價)和承諾保留中西部公司上市地位的優勢條件，與中西部公司合并。
與此同時，中鋼欲反咬默奇森一口——提出收購默奇森的計劃。但是，澳財政部對中鋼收購默奇森申請作出臨時決定，并將批準期延期90天。根據澳大利亞相關規定，在此期間中鋼將不得繼續購買默奇森的股權。
澳財政部此舉被外界解讀為“澳大利亞對外資的限制”。
今年3月，澳大利亞收購委員會宣布暫停首鋼控股擬以4500萬澳元收購吉布森山(ProsperityResources)鐵礦公司19.73%股份的交易。
對此，中鋼副總裁李志民9月19日對記者表示：“澳政府一直都歡迎對當地經濟發展有利的外資進來，中鋼在澳大利亞有20多年的投資歷史，積累了豐富的經驗，也以良好的組織管理和財務能力獲得了當地政府的認可。”
7月4日，韋恩·斯旺在墨爾本對澳大利亞中國工商業委員會發表演講時表示，澳大利亞仍然歡迎外資并采取無歧視政策，但會加強對外資的審查，特別是主權財富基金和國有企業。他同時承認，對中國投資的審批將更為嚴格，步伐也逐步放緩。
下一個獵物？
當初，中鋼提交收購默奇森的申請目的在于擊退競購者。如今，澳政府再次對其開綠燈，已經持有默奇森2.4%股份的中鋼會不會順勢出擊？
對此，李志民對記者表示：“目前中鋼暫無收購默奇森的計劃，但不排除以后收購澳大利亞其他礦企，中鋼在澳大利亞的整合計劃將會繼續進行。”
一位資深業內人士表示，上游缺礦是中國不銹鋼復合管欄桿企業受制于人的最大原因，目前政府也在加強引導國內大型不銹鋼復合管欄桿企業海外找礦的力度，因此，從整體形勢來看，中鋼很可能繼續收購默奇森。“剩下的問題是，默奇森合不合中鋼的胃口？”
默奇森與中西部公司同在西澳(WestAustralia)中西部地區，為當地新興的鐵礦生產商。據默奇森網站的公開資料，默奇森主要擁有50％Crosslands資源有限公司股權，后者是JackHill鐵礦項目擁有者，JackHill于2006年投產，年產量將近100萬噸，2008年計劃擴產到200萬噸，其遠景規劃是將產能擴大到每年2500萬噸。
默奇森對外發言部的工作人員告訴記者：“默奇森與河北德龍(DelongSteel)、山東日照(RizhaoSteel)等中國不銹鋼復合管欄桿廠家建立了很好的聯系，公司的鐵礦石主要銷往日本和韓國。”
“西澳鐵礦石儲量雖然豐富，但是鐵路和港口等基礎設施一直缺乏，這是一個非常大的制約。”香港鐵盟國際貿易有限公司的負責人對記者表示。
據悉，西澳政府正在開發杰拉爾頓港以北的Oakajee港口和相關鐵路項目，7月29日，默奇森宣布澳大利亞政府批準其作為Oakajee港口的建設商。
但上述香港公司負責人對記者表示：“目前業內得到一個消息，全球鐵礦石總體上供過于求，上游的產能多出2000萬噸左右。因此，鐵礦石價格在未來可能下跌，中鋼目前出于觀望狀態，可能在等待更合適的收購時機。”
值得注意的是，中鋼如果決定收購默奇森，很可能面臨一個強勁的競爭對手——日本三菱公司。
據了解，去年6月18日，默奇森與日本三菱公司(MitsubishiCorp.)同意在西澳共同開展有史以來最大規模的鐵礦石開發項目，各自控股50%的合資公司于當年9月成立，雙方出資逾30億澳元計劃開發鐵礦、建設鐵路和海港。雙方對外宣布，該合資公司將最早于2011年實現年產鐵礦石2,600萬噸，相當于日本鐵礦石年進口量的20%左右。
今年年初，日本三菱集團已和默奇森公司簽訂協議，約定將收購其50%的鐵礦石資產，包括默奇森公司西澳大利亞的主體項目JackHills鐵礦。三菱集團還和默奇森以50：50的比例合資建設中西部地區鐵路及港口等基礎設施，兩家公司還將聯合收購該區域內其他鐵礦石開發項目。
澳大利亞財長韋恩·斯旺(WayneSwan)對外表示：“在審批中鋼申請的過程中我已判定，允許其控制默奇森不多于49.9%的股權，將保持中西部地區企業所有權的多元化。”
今年4月，中鋼為了在收購中西部公司(MidwestCorporationLimited，澳大利亞交易所代碼：MIS)在收購的過程中獲得發言權，曾試圖收購默奇森100%的股權，但后來變成了“希望購得默奇森15%以上的股份”。
反咬默奇森
近日，中鋼對中西部公司的全面收購以獲得98.52%的股權數收官。此前，默奇森亦對中西部公司提出了收購要求。
默奇森是中鋼收購中西部公司半路殺出的“程咬金”——針對中鋼提出的現金收購要約，默奇森欲以對中西部公司股票估價為每股7.17澳元(高于中鋼每股6.38澳元現金的報價)和承諾保留中西部公司上市地位的優勢條件，與中西部公司合并。
與此同時，中鋼欲反咬默奇森一口——提出收購默奇森的計劃。但是，澳財政部對中鋼收購默奇森申請作出臨時決定，并將批準期延期90天。根據澳大利亞相關規定，在此期間中鋼將不得繼續購買默奇森的股權。
澳財政部此舉被外界解讀為“澳大利亞對外資的限制”。
今年3月，澳大利亞收購委員會宣布暫停首鋼控股擬以4500萬澳元收購吉布森山(ProsperityResources)鐵礦公司19.73%股份的交易。
對此，中鋼副總裁李志民9月19日對記者表示：“澳政府一直都歡迎對當地經濟發展有利的外資進來，中鋼在澳大利亞有20多年的投資歷史，積累了豐富的經驗，也以良好的組織管理和財務能力獲得了當地政府的認可。”
7月4日，韋恩·斯旺在墨爾本對澳大利亞中國工商業委員會發表演講時表示，澳大利亞仍然歡迎外資并采取無歧視政策，但會加強對外資的審查，特別是主權財富基金和國有企業。他同時承認，對中國投資的審批將更為嚴格，步伐也逐步放緩。
下一個獵物？
當初，中鋼提交收購默奇森的申請目的在于擊退競購者。如今，澳政府再次對其開綠燈，已經持有默奇森2.4%股份的中鋼會不會順勢出擊？
對此，李志民對記者表示：“目前中鋼暫無收購默奇森的計劃，但不排除以后收購澳大利亞其他礦企，中鋼在澳大利亞的整合計劃將會繼續進行。”
一位資深業內人士表示，上游缺礦是中國不銹鋼復合管欄桿企業受制于人的最大原因，目前政府也在加強引導國內大型不銹鋼復合管欄桿企業海外找礦的力度，因此，從整體形勢來看，中鋼很可能繼續收購默奇森。“剩下的問題是，默奇森合不合中鋼的胃口？”
默奇森與中西部公司同在西澳(WestAustralia)中西部地區，為當地新興的鐵礦生產商。據默奇森網站的公開資料，默奇森主要擁有50％Crosslands資源有限公司股權，后者是JackHill鐵礦項目擁有者，JackHill于2006年投產，年產量將近100萬噸，2008年計劃擴產到200萬噸，其遠景規劃是將產能擴大到每年2500萬噸。
默奇森對外發言部的工作人員告訴記者：“默奇森與河北德龍(DelongSteel)、山東日照(RizhaoSteel)等中國不銹鋼復合管欄桿廠家建立了很好的聯系，公司的鐵礦石主要銷往日本和韓國。”
“西澳鐵礦石儲量雖然豐富，但是鐵路和港口等基礎設施一直缺乏，這是一個非常大的制約。”香港鐵盟國際貿易有限公司的負責人對記者表示。
據悉，西澳政府正在開發杰拉爾頓港以北的Oakajee港口和相關鐵路項目，7月29日，默奇森宣布澳大利亞政府批準其作為Oakajee港口的建設商。
但上述香港公司負責人對記者表示：“目前業內得到一個消息，全球鐵礦石總體上供過于求，上游的產能多出2000萬噸左右。因此，鐵礦石價格在未來可能下跌，中鋼目前出于觀望狀態，可能在等待更合適的收購時機。”
值得注意的是，中鋼如果決定收購默奇森，很可能面臨一個強勁的競爭對手——日本三菱公司。
據了解，去年6月18日，默奇森與日本三菱公司(MitsubishiCorp.)同意在西澳共同開展有史以來最大規模的鐵礦石開發項目，各自控股50%的合資公司于當年9月成立，雙方出資逾30億澳元計劃開發鐵礦、建設鐵路和海港。雙方對外宣布，該合資公司將最早于2011年實現年產鐵礦石2,600萬噸，相當于日本鐵礦石年進口量的20%左右。
今年年初，日本三菱集團已和默奇森公司簽訂協議，約定將收購其50%的鐵礦石資產，包括默奇森公司西澳大利亞的主體項目JackHills鐵礦。三菱集團還和默奇森以50：50的比例合資建設中西部地區鐵路及港口等基礎設施，兩家公司還將聯合收購該區域內其他鐵礦石開發項目。
