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為盡快搶占我國客運專線高速軌行情，滿足鐵路客運專線建設對高速軌的需要，包鋼加快了百米長尺鋼軌的生產和輸出準備工作。

據了解，我國客運專線的建設已大面積鋪開。按照鐵道部的要求，凡是新建時速200公里以上的客運專線均應鋪設100米定尺鋼軌。預計2007年上半年，我國將開始訂購用于鄭西線(鄭州——西安)等新建客運專線的100米定尺鋼軌。由于多條客運專線同時開工，屆時對100米定尺鋼軌的需求量將很大。自包鋼7月12日召開“高速軌生產和銷售準備工作會議”后，軌梁廠、技術中心、生產部、銷售公司等單位迅速行動，按照會議確定的工作時間表，加快了百米鋼軌的生產和輸出準備工作。

軌梁廠在百米鋼軌的試生產期間，嚴格按照時速350公里鋼軌技術條件的要求組織生產，及時解決生產中出現的問題，不斷提高產品質量，為規模化生產百米定尺鋼軌做了充分的技術儲備。7月下旬，百米鋼軌的日產量已接近700噸，正在向日產1000噸目標邁進。百米鋼軌的質量也達到了高純凈度、高精度和高平直度的標準要求。為順利實現百米鋼軌的吊裝和外發，軌梁廠與運輸百米鋼軌平板車所用轉向架的制作廠家緊密配合，加快了進度；技術中心加快了樣品的采集和制作工作，已將制作檢驗完畢的U71M鋼種百米鋼軌樣品送交鐵道部科學院進行各項性能檢驗；銷售公司為使上線試鋪工作順利進行，積極與鐵道部溝通，確保百米鋼軌試鋪之前的準備工作有序進行。