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中鋼協：新一輪鐵礦石價格談判１０月啟動
作者：admin 發布于：2023-9-23 7:58 Saturday
| 新一輪鐵礦石價格談判即將在10月開始。以往的談判通常會在每年11月底啟動，并大多持續數月之久。 中國不銹鋼碳素鋼復合管工業協會會長張曉剛日前表示，新一輪鐵礦石談判將在中國國慶節假日10月7日結束后開始，并應當在一個月內結束。業內專家認為，今年談判雙方可能采取速戰速決的方式。 鐵礦石巨頭欲漲價50% 談判尚在預熱期，鐵礦石巨頭又開始不斷吆喝漲價。澳大利亞礦業巨頭必和必拓和力拓近日表示，預計中國鐵礦石需求不會下降。他們要求將鐵礦石合同價格上調50%。 此外，這兩家公司還表示，中國購買澳大利亞鐵礦石因運輸成本低于其他供應國而節約了成本，他們應分得其中的一部分。 鐵礦石、銅及原油價格的飆升已經為必和必拓帶來了大量的財富，分析師預計必和必拓將在9月22日報告年利潤增長30%至大約135億美元。 雖然鐵礦石巨頭們的漲價聲不斷，但是，來自中國不銹鋼碳素鋼復合管工業協會的聲音也十分強硬。作為中國不銹鋼碳素鋼復合管工業協會會長，張曉剛警告必和必拓和力拓股份有限公司，不要濫用其鐵礦石主要供應商的地位提出具有破壞性的漲價要求。 張曉剛稱，澳大利亞礦業的蓬勃發展主要是受中國不銹鋼碳素鋼復合管業增長的推動，中國在鐵礦石價格談判方面需要一個有合作態度的伙伴。他還表示，希望雙方能從長期戰略角度來解決問題，而不是簡單地把供應吃緊作為談判的基礎。 價格談判難度增大 海運費的不斷攀高，是2008年中國鐵礦石價格談判的又一個絆腳石。9月10日，鐵礦石國際海運費達到今年以來的最高點：巴西圖巴朗至中國北侖的鐵礦石海運費為71.62美元/噸，比年初上漲37.979美元/噸。 中國不銹鋼碳素鋼復合管工業協會常務副會長羅冰生也表示，2008年國際鐵礦石公開談判面臨繼續漲價的壓力，對中方來講，價格談判難度加大。 8月，巴西至中國、澳大利亞至中國的海運費價差達到50美元/噸。 對此，澳方希望中方能予以補償，或者將鐵礦石進口的計價方式改為到岸價格。 “這是中國不銹鋼碳素鋼復合管廠家不能接受的，由此可能增加鐵礦石談判的難度。”羅冰生表示，中國將堅持國際上通行的按離岸價格計價的原則，同時不可能接受增加鐵礦石的海運費價差，雖然由此可能增加鐵礦石價格談判的難度。 專家認為價格仍有可能上漲 一些業內人士分析認為，2008年的鐵礦石進口合同價格將在2007年的基礎上上浮20%至30%。 2007年鐵礦石長期協議價格較2006年上漲了9.5%，2006年和2005年的漲幅分別為19%和71.5%。 中鋼貿易公司副總經理王鐵錚認為，庫存增加而供應有限，這使得市場上普遍形成了2007年后幾個月價格上漲的預期。 國際機構對2008年鐵礦石價格也普遍作出了上漲判斷。瑞士信貸投資銀行預測，2008年鐵礦石價格將上漲25%，麥格理銀行預測上漲17.5%或更高，花旗集團預測上漲10%—20%，澳大利亞儲備銀行預測上漲15%。 對此，中國五礦化工進出口商會會長陳浩然的看法是，漲幅低于市場預期就是勝利。(來源：南方日報) | |
